分享陳文茜的一篇文章《嚴凱泰的謝幕》
這是送給一生默默行善，人在天上的嚴凱泰最好的禮物。
我已馬上跟進，大家一起來做好事吧!
凱泰突然走了。他總是謙稱我是「姊姊」。週末固定打電話和我聊天，東南西北，什麼都聊。
齊柏林導演走了，留下幾千萬債務。我請凱泰幫忙，他説：你是我姊姊，叫我捐款，而且是這麼大的善事，我不捐，我不是人！但條件是：不要曝光我的名字。
一個新北市警察在街上執勤，被撞到雙腿骨折，上了報。他請我打聽住在那一家醫院，傷勢如何。之後，他説我自己會處理，你不可以告訴外界。
花蓮一個不幸的家庭火災，父母雙亡，留下孩子；登上了社會新聞，他忍不住對我哭著說：為什麼老天對人那麼不公平？之後他幫忙安頓孩子，當然被他托付的人也不可以説他是誰。之後，孩子們寫了一封信給他，但不知道他何方人士。信的開頭是：「凱泰阿姨，妳好。我們是⋯⋯」
凱泰突然走了。在他走前三個月，他送了我一個特別的禮物；我問他，為什麼？他說：我不知道這一生還有沒有機會再送妳禮物。
他走後，裕隆集團請我在紀念會上致詞，主要談的是凱泰行善的人生。
我義不容辭。
但當裕隆集團把他生前所有行善的資料、信函⋯⋯交給我，請我代表致詞時，我大吃一驚。那幾乎是一個大大箱子的感謝信，例如某警員的上司的信：「嚴先生，您交待的事情已經辦妥，警員康復中，醫療費用已經遵從您的指示，代為支付。工作津貼減少的部分，我們也補上⋯⋯」「嚴女士，妳⋯⋯」「顏先生：感謝您在我們全家無助時⋯⋯」
我本來知道凱泰出身富裕家庭，而且最討厭特權。他一生非常孝順，但為了母親在學校保護他，居然「動了一點手腳」，他直接告訴媽媽，「我沒有臉上學，我要離開臺灣。」
但他低調行善到這樣的地步，完全超出我的想像。
紀念會當天，可以想像企業界、政界冠蓋雲集。歷任總統副總統行政院長幾乎都到場。
而我到纪念會之前四天，才知道自己是惟二上台致詞的人。後來我在剪接室親自將這些信剪輯成MV，一個畫面是一滴淚，是無限、不求回報的愛。上台之後，我簡單念了最代表性的一封感謝信。
然後我説：
「我知道，為什麼這麼多人捨不得他，愛他。因為這個世界上，像他這樣赤誠善良的人，太少了。」
他一生的品牌之夢，電動車夢，在他生前抱撼沒有太大的成功。
之後，郭台銘告訴我，他有一天夢見凱泰，還有吳舜文，凱泰的媽媽，台灣第一代了不起的女企業家。他們一家在辦著喜事。
第二天，郭台銘決定幫他完成這個未竟之夢：裕隆電動車。
真正屈指一算，凱泰走了三年又九個月，這樣的人太精彩，使我誤以為他已經走了很久很久，但他某些聲音、表情，似乎又飄在不遠處。
三年前的九月，他的癌症復發，在沮喪的病牀上，他想了許多事，包括國際、亞洲、台灣產業、還有自己的夢⋯⋯還有他年幼的小孩。
他曾快樂，然後悲傷，
他的故事無法複製。
厚厚的死亡之葉下面，他仍有夢，仍有無窮的愛。
裕隆汽車董事長嚴凱泰
在全球競爭的崎嶇路上、扛著國造汽車大夢的企業家
享年54歲的嚴凱泰的一生，和台灣希望擁有一台國造汽車的命運交疊。
《天下雜誌》精選過去三十年的文章與照片，紀錄他這一生最重要的關鍵起伏。
1993年，《天下》文章「少主要中興」，是讓嚴凱泰非常憤怒的一篇報導。他剛回裕隆擔任首席副總經理，要改造比他還大12歲的裕隆。文章最後寫著「他在裕隆的動作也僅止於動作，問題是他如何牽引3千8百個裕隆人心，真正的績效，是年輕的他的一大挑戰。」
現在想起來，當時他是才二十八歲的年輕人，如同任何一位剛從研究所畢業幾年的年輕人踏入職場，但他是接了超過他的能力所能負荷的重擔。嚴凱泰把這一本《天下》放在床頭，誓言要雪恥。
1997年，他果然揚眉吐氣。連續3年的虧損赤字，終於在他每天在苗栗三義臥薪嘗膽地推出新車Cefiro之後，轉虧為盈。「我們虧了3年，被報章雜誌列為失敗的公司，一盤散沙的公司，甚至會倒會垮的公司。很抱歉，這些人通通錯了，因為我是一個不服輸的人，誰說我們是一群沒有用的人？誰呢？」
這是嚴凱泰和現任裕隆副執行長陳國榮團隊，讓社會刮目相看的一次戰役。
當嚴凱泰34歲時，《天下》寫了《吳舜文的競合策略》一書，「在給台灣一個夢」一文中，記錄當年裕隆中華飆第一，擴及海外市場及多角化經營的高峰。
43歲那一年，他痛失母親，失去直屬長官吳舜文的監督與依靠。過去他急欲向母親、社會、媒體證明自己，全面作主之後，卻責任無限。「Cefiro成功那一天，我在台上劈哩啪啦地哭，現在覺得是白哭一場，那時候哪算甚麼壓力？現在壓力才大，才知道接班是一個永無止盡的工作。」
他帶裕隆集團到海外發展市場，開發LUXGEN帶動台灣企業產業鏈，但在中國大陸的東南汽車廠經營越來越困難，靠轉投資金雞母─裕日車旗下東風日產挹注獲利。國內市場也隨著內需市場萎縮、進口車降價吞食市場，越發挑戰。
最新的文章「嚴凱泰的離世繫著台灣本土汽車產業的興衰」，寫著自創品牌納智捷扛起台灣汽車夢，帳上虧損超過百億，但嚴凱泰仍然堅持國造，是台灣唯一的汽車自有品牌及帶動台灣供應鏈的企業，並肩負了三萬名員工及家庭的生活，將交給遺孀嚴陳莉蓮繼續走下去。
僅以這個專輯紀錄一位在全球競爭的崎嶇路上、扛著國造汽車大夢的企業家一生。
文:吳琬瑜
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